| минимальный заказ: | 1 |
| цена: | USD1000-USD6000/SET |
| Стандартная упаковка: | С обычным фильмом и коробкой |
| Срок доставки: | 15 дней после депозита |
| Способ оплаты: | Т/Т |
| Емкость поставок: | 30 комплектов/месяц |
Автомобильная шлифовальная камера CoatTech Flush-Floor Pit Style для высококлассных центров кузовного ремонта
Введение:
Разработанная для высококлассных центров кузовного ремонта, CT-Prep A3 предлагает вход в пол «нулевого уровня». Вытяжной блок и многослойные фильтры устанавливаются в траншеи для строительных работ под землей, что исключает необходимость в пандусах. Это обеспечивает плавное перемещение транспортных средств и идеально подходит для спортивных автомобилей с низким шасси, обеспечивая аккуратный и профессиональный вид мастерской.
Техническая спецификация
| Параметр | Спецификация |
| Модель | CT-Prep A3 |
| Внутренние размеры | 7000 (Д) x 4000 (Ш) x 2700 (В) мм |
| Тип подвала | Установка в приямке (вровень с полом) |
| Решетка | 2 ряда сверхпрочной решетки над приямком |
| Стиль воздушного потока | Полный нисходящий поток |
| Ограждение | Задняя стенка-пленум + электрические рулонные шторы (опционально) |
| Производительность по воздуху | 20 000 м³/ч |
| Конфигурация вентилятора | 2 x 4,0 кВт всасывающий + 1 x 5,5 кВт вытяжной |
| Система фильтрации | 4-ступенчатая (предварительная, потолочная, напольная, выхлопной угольный) |
| Освещение | 40 единиц x 18 Вт светодиодных трубок |
| Управление заслонкой | Электрические приводы Belimo |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Ограждение из ПВХ-штор В отличие от стационарной камеры, в подготовительной станции используются раздвижные ПВХ-шторы.
Удобство: Легко сдвигайте шторы, чтобы быстро вводить и выводить автомобили.
Видимость: Прозрачные окна позволяют менеджеру контролировать ход работы.
Долговечность: Устойчивость к растворителям и износу.
Стратегия энергосбережения Не включайте свою покрасочную камеру мощностью 15 кВт только для распыления грунтовки на бампер. Вместо этого используйте подготовительную станцию (5,5 кВт). Она создает более чистую среду, чем открытый цех, но стоит в разы дешевле в эксплуатации.
В: Могу ли я распылять финишное покрытие (цвет/лак) в этой подготовительной станции? О: Технически да, но мы не рекомендуем это для высококачественной отделки. Подготовительная станция не является герметичной средой, как покрасочная камера, поэтому существует более высокий риск попадания пыли. Лучше всего использовать для грунтовки и шпатлевки.
В: Нужна ли металлическая основа (подвал)? О: Нет. Самая популярная модель - версия "Задний поток". Она устанавливается на существующий плоский бетонный пол и высасывает воздух через фильтровальную коробку на задней стенке. Это экономит деньги на пандусах и стальных основаниях.
В: Можете ли вы сделать станцию для 3 автомобилей одновременно? О: Да, мы можем соединить несколько блоков вместе (бок о бок), чтобы создать линию шлифовки с несколькими отсеками.
В: Шумный ли вентилятор? О: Мы используем динамически сбалансированный центробежный вентилятор с ременным приводом, который поддерживает уровень шума ниже 75 дБ.
|
|
| минимальный заказ: | 1 |
| цена: | USD1000-USD6000/SET |
| Стандартная упаковка: | С обычным фильмом и коробкой |
| Срок доставки: | 15 дней после депозита |
| Способ оплаты: | Т/Т |
| Емкость поставок: | 30 комплектов/месяц |
Автомобильная шлифовальная камера CoatTech Flush-Floor Pit Style для высококлассных центров кузовного ремонта
Введение:
Разработанная для высококлассных центров кузовного ремонта, CT-Prep A3 предлагает вход в пол «нулевого уровня». Вытяжной блок и многослойные фильтры устанавливаются в траншеи для строительных работ под землей, что исключает необходимость в пандусах. Это обеспечивает плавное перемещение транспортных средств и идеально подходит для спортивных автомобилей с низким шасси, обеспечивая аккуратный и профессиональный вид мастерской.
Техническая спецификация
| Параметр | Спецификация |
| Модель | CT-Prep A3 |
| Внутренние размеры | 7000 (Д) x 4000 (Ш) x 2700 (В) мм |
| Тип подвала | Установка в приямке (вровень с полом) |
| Решетка | 2 ряда сверхпрочной решетки над приямком |
| Стиль воздушного потока | Полный нисходящий поток |
| Ограждение | Задняя стенка-пленум + электрические рулонные шторы (опционально) |
| Производительность по воздуху | 20 000 м³/ч |
| Конфигурация вентилятора | 2 x 4,0 кВт всасывающий + 1 x 5,5 кВт вытяжной |
| Система фильтрации | 4-ступенчатая (предварительная, потолочная, напольная, выхлопной угольный) |
| Освещение | 40 единиц x 18 Вт светодиодных трубок |
| Управление заслонкой | Электрические приводы Belimo |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Ограждение из ПВХ-штор В отличие от стационарной камеры, в подготовительной станции используются раздвижные ПВХ-шторы.
Удобство: Легко сдвигайте шторы, чтобы быстро вводить и выводить автомобили.
Видимость: Прозрачные окна позволяют менеджеру контролировать ход работы.
Долговечность: Устойчивость к растворителям и износу.
Стратегия энергосбережения Не включайте свою покрасочную камеру мощностью 15 кВт только для распыления грунтовки на бампер. Вместо этого используйте подготовительную станцию (5,5 кВт). Она создает более чистую среду, чем открытый цех, но стоит в разы дешевле в эксплуатации.
В: Могу ли я распылять финишное покрытие (цвет/лак) в этой подготовительной станции? О: Технически да, но мы не рекомендуем это для высококачественной отделки. Подготовительная станция не является герметичной средой, как покрасочная камера, поэтому существует более высокий риск попадания пыли. Лучше всего использовать для грунтовки и шпатлевки.
В: Нужна ли металлическая основа (подвал)? О: Нет. Самая популярная модель - версия "Задний поток". Она устанавливается на существующий плоский бетонный пол и высасывает воздух через фильтровальную коробку на задней стенке. Это экономит деньги на пандусах и стальных основаниях.
В: Можете ли вы сделать станцию для 3 автомобилей одновременно? О: Да, мы можем соединить несколько блоков вместе (бок о бок), чтобы создать линию шлифовки с несколькими отсеками.
В: Шумный ли вентилятор? О: Мы используем динамически сбалансированный центробежный вентилятор с ременным приводом, который поддерживает уровень шума ниже 75 дБ.