Подготовка к станции. Двухсекционная модель с нулевым уровнем входа, задними ПВХ шторками и фильтрацией для точечной покраски

Подготовительная станция перед покраской, модель с двумя отсеками, с входом на нулевом уровне, задними ПВХ-шторками и фильтрацией для точечной покраски

ОбзорОптимизируйте рабочий процесс в вашем цеху с помощью подготовительной станции Drive-Through. Заменив сплошной задний воздуховод на раздельный воздуховод или воздуховод над головой, автомобили могут въезжать спереди и выезжать сзади. Этот линейный рабочий процесс предотвращает заторы в мастерской.

Основные характеристики

• Сквозная конструкция: ПВХ-шторки спереди и сзади обеспечивают прямолинейное перемещение автомобиля.

• Боковой воздуховод: Вытяжные шкафы расположены на боковых стенах, а не на задней стене, чтобы освободить путь для выезда.

• Высокая пропускная способность: Сокращает время маневрирования, позволяя выполнять на 20% больше работ в день.

• Гибкое освещение: Световые короба расположены продольно, чтобы обеспечить покрытие по мере прохождения автомобиля.

Техническая спецификация

Подробное описание продукта
 

Оптимизированный рабочий процесс для кузовных цехов CT-PREP-200 - это рабочая лошадка кузовного цеха. Выполняя шлифовку, маскировку и грунтовку на этой специализированной станции, вы предотвращаете загрязнение пылью в вашей основной покрасочной камере. Это значительно улучшает качество вашего окончательного верхнего покрытия.

Конструкция воздушного потока (полу-нижний поток) Воздух забирается из мастерской через верхние фильтры воздуховода (очищая воздух), движется вниз над автомобилем, чтобы улавливать шлифовальную пыль и избыточный распыл грунтовки, и выводится через заднюю стену или напольную яму. Это гарантирует, что техник дышит чистым воздухом.

Ограждение из ПВХ-штор В отличие от стационарной камеры, в подготовительной станции используются раздвижные ПВХ-шторки.

• Удобство: Легко сдвигайте шторки, чтобы быстро вводить и выводить автомобили.

• Видимость: Прозрачные окна позволяют менеджеру контролировать ход работы.

• Долговечность: Устойчивость к растворителям и износу.

Стратегия энергосбережения Не включайте вашу покрасочную камеру мощностью 15 кВт только для распыления грунтовки на бампер. Вместо этого используйте подготовительную станцию (5,5 кВт). Она создает более чистую среду, чем открытый цех, но стоит в разы дешевле в эксплуатации.

Вопрос: Могу ли я распылять окончательное верхнее покрытие (цвет/лак) на этой подготовительной станции? Ответ: Технически да, но мы не рекомендуем это для высококачественной отделки. Подготовительная станция не является герметичной средой, как покрасочная камера, поэтому существует более высокий риск попадания пыли. Лучше всего использовать ее для грунтовки и шпатлевки.

Вопрос: Нужна ли металлическая основа (подвал)? Ответ: Нет. Самая популярная модель - версия "Задний вытяжной". Она устанавливается на существующий плоский бетонный пол и высасывает воздух через фильтровальную коробку на задней стене. Это экономит деньги на пандусах и стальных основаниях.

Вопрос: Можете ли вы сделать станцию для 3 автомобилей одновременно? Ответ: Да, мы можем соединить несколько блоков вместе (бок о бок), чтобы создать линию шлифовки с несколькими отсеками.

Вопрос: Шумный ли вентилятор? Ответ: Мы используем динамически сбалансированный центробежный вентилятор с ременным приводом, который поддерживает уровень шума ниже 75 дБ.