Модель CT-PR-Series Автомобильная станция подготовки и зона песочницы

Станция подготовки и шлифовки автомобилей серии CT-PR

Многосекционная станция вытяжки пыли и грунтовки для чистых мастерских

Технический обзор:Серия CT-PR - это специализированный отсек для подготовки к покраске, предназначенный для изоляции шлифовальной пыли и опыла грунтовки от основного покрасочного цеха. В ней используется большой объем нисходящего или полу-нисходящего воздушного потока для улавливания частиц непосредственно у источника. Эта станция имеет решающее значение для предотвращения перекрестного загрязнения в финальной покрасочной камере и обеспечения чистой подложки перед нанесением верхнего покрытия.

Основные технические характеристики:

1. Универсальные конфигурации воздушного потока:

   • Полный нисходящий поток (стиль ямы): Воздух затягивается вертикально через полную решетку пола в яму, обеспечивая наиболее эффективное подавление пыли.

   • Полу-нисходящий поток (вытяжка из задней стены): Воздух затягивается по диагонали к фильтрационной стене сзади. Идеально подходит для существующих бетонных полов, где выкапывание ямы невозможно.

2. Многоступенчатая фильтрация:

   • Вход в потолок: Диффузионные фильтры EU5 обеспечивают попадание чистого воздуха в зону грунтовки.

   • Вытяжка из пола/стены: Высокопроизводительные стекловолоконные фильтры-пылеуловители улавливают тяжелый опыл грунтовки и шлифовальную пыль, защищая вытяжной вентилятор и окружающую среду.

3. Освещение инспекционного класса:

   • Оснащен высокоинтенсивными угловыми потолочными светодиодными светильниками (≥900 люкс). Этот яркий, без теней свет необходим для того, чтобы техники могли выявлять дефекты кузова, поры и следы шлифовки.

4. Гибкое разделение:

   • Доступно с опциональными ручными или электрическими выдвижными ПВХ-шторками по бокам и сзади, чтобы изолировать отсек во время использования и открыть его для легкого перемещения транспортного средства.

Таблица технических характеристик (Модель CT-PR-6300 - Односекционная):

Подробное описание продукта
 

Оптимизированный рабочий процесс для кузовных мастерских CT-PREP-200 - это рабочая лошадка кузовного цеха. Выполняя шлифовку, маскировку и грунтовку на этой специализированной станции, вы предотвращаете загрязнение пылью в вашей основной покрасочной камере. Это значительно улучшает качество вашего окончательного верхнего покрытия.

Конструкция воздушного потока (полу-нисходящий) Воздух забирается из мастерской через верхние фильтры камеры (очищая воздух), движется вниз над транспортным средством, чтобы улавливать шлифовальную пыль и опыл грунтовки, и выводится через заднюю стену или яму в полу. Это гарантирует, что техник дышит чистым воздухом.

Ограждение из ПВХ-штор В отличие от стационарной камеры, в станции подготовки используются раздвижные ПВХ-шторы.

• Удобство: Легко раздвигайте шторы, чтобы быстро вводить и выводить автомобили.

• Видимость: Прозрачные окна позволяют менеджеру контролировать ход работы.

• Долговечность: Устойчивость к растворителям и износу.

Стратегия энергосбережения Не включайте свою покрасочную камеру мощностью 15 кВт только для распыления грунтовки на бампер. Вместо этого используйте станцию подготовки (5,5 кВт). Она создает более чистую среду, чем открытый цех, но стоит лишь часть цены за эксплуатацию.

В: Могу ли я распылять окончательное верхнее покрытие (цвет/лак) на этой станции подготовки? О: Технически да, но мы не рекомендуем это для высококачественной отделки. Станция подготовки не является герметичной средой, как покрасочная камера, поэтому существует более высокий риск попадания пыли. Лучше всего использовать ее для Грунтовки и Шпатлевки.

В: Нужна ли ей металлическая основа (подвал)? О: Нет. Самая популярная модель - версия "Задний поток". Она устанавливается на ваш существующий плоский бетонный пол и всасывает воздух через фильтровальную коробку на задней стене. Это экономит деньги на пандусах и стальных основаниях.

В: Можете ли вы сделать станцию для 3 автомобилей одновременно? О: Да, мы можем соединить несколько блоков вместе (бок о бок), чтобы создать многосекционную линию шлифовки.

В: Шумный ли вентиляторный блок? О: Мы используем динамически сбалансированный центробежный вентилятор с ременным приводом, который поддерживает уровень шума ниже 75 дБ.