Проект высокопроизводительной автомобильной линии подготовки и отверждения с несколькими отводами

1. Обзор проекта

Тип клиента:Центр по ремонту автомобильных столкновений и 4S

Местонахождение:Коммерческая автомобильная промышленная зона

Поставляемое оборудование:Линия подготовки и отверждения рельсов для перемещения многоустьевых железных дорог по заказу CoatTech

Цель проекта:Обновить традиционные операции с одним кабинетом на непрерывную высокоэффективную сборочную линию для шлифования корпуса, заготовки и локализации отверждения краски.

2Проблемы и требования клиентов

1.Острявшие места в рабочем процессе:Ручное перемещение транспортных средств между песочницами, красочными кабинами и сушильными зонами вызвало сильную загрузку мастерской и увеличило время выполнения ремонта.

2.Крестовое загрязнение пыли:Пыль от шлифования из металла/премера часто загрязняет прилегающие готовые работы по покраске из-за недостаточной изоляции рабочего пространства.

3Высокие затраты на эксплуатацию и отопление:Использование полномасштабных печей на топливе для ремонта небольших локальных панелей тратило огромное количество электроэнергии и топлива.

4Дезорганизованное рабочее пространство:Кабели и шланги сжатого воздуха, протянувшиеся через пол мастерской, представляли опасность для техников.

3. CoatTech инженерное решение

CoatTech разработала многостанционную модульную линию подготовки и отверждения, адаптированную к потребностям клиента:

1Интегрированная сеть передачи железных дорог:Установленные встроенные рельсы, простирающиеся по всем заливам, позволяют бесшовным боковым перемещениям транспортных средств от подготовки до отверждения без необходимости запуска двигателя.

2Инфракрасные пекарни, установленные над рельсами:Установленные двухосевые коротковолновые инфракрасные лампы, подвешенные на потолке, которые плавно скользят вдоль рельсов, чтобы нацелиться на конкретные панели для мгновенной отверждения.

3Поверхностные электростанции (узлы коммунальных услуг):Развернутые наземные подвесные сервисные узлы, снабжающие электроэнергией, пневматическими линиями и центральной вакуумной экстракцией непосредственно инструменты оператора.

4- Закрытая изоляция с панорамными складными дверями:Проектированные полные высоты закаленного стекла передние складные двери и внутренние моторные мягкие шторы для создания гибких, пылезащищенных отсеков для каждой рабочей станции.

5.Подпольная выхлопная система:Построенные каналы вытяжки полного решетки, соединенные с установленными на крыше фильтрационными установками управления воздухом, чтобы мгновенно улавливать перераспыление и воздушные частицы.

4Результаты проекта и влияние рентабельности инвестиций

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос 1: Сколько времени требуется для установки на площадке линии подготовки и отверждения на многоуровневом оборудовании CoatTech?

Ответ: Благодаря нашей предварительно разработанной модульной конструкции, стандартная линия от 6 до 10 узлов может быть собрана и полностью введена в эксплуатацию в течение 7 до 10 дней местными техниками под руководством CoatTech.

Вопрос 2: Можно ли интегрировать эту многоуровневую подготовительную линию в существующие полы мастерских без глубоких строительных работ?

О: Да, CoatTech предоставляет гибкие варианты железных дорожек и выхлопных труб, включая низкопрофильные поднятые пандусы или мелкие траншеи на полу, что позволяет легко адаптироваться к существующим цеховым бетонным плитам.

Вопрос 3: Безопасна ли система железнодорожного перевозки для тяжелых внедорожников и коммерческих транспортных средств?

Ответ: Абсолютно. Тяжелые рельсы и тележки для погрузчиков изготовлены с высокой грузоподъемностью, легко поддерживая электрические внедорожники, фургоны и легкие коммерческие транспортные средства до 3.5 тонн на бухту.